2024-09-13
9月12日，S&P Global Mobility（標(biāo)普全球汽車）舉行了2024 Mobility Intelligence Dialogue（深圳）會議。ADAYO華陽集團(tuán)旗下全資子公司華陽通用市場本部總監(jiān)張海軍應(yīng)邀參加活動，就汽車產(chǎn)業(yè)的智能化變革為題發(fā)表了演講，并與標(biāo)普全球汽車首席分析師進(jìn)行了關(guān)于軟件定義汽車相關(guān)話題的座談交流。
張海軍華陽通用市場本部總監(jiān)
“在智能汽車市場蓬勃發(fā)展的態(tài)勢下，以新勢力車企為代表的智能化造車運(yùn)動正以前所未有的速度推動著行業(yè)的深刻變革。自主品牌車企也在積極追趕，通過自研與外協(xié)的方式，采取多品牌、多策略的發(fā)展路徑，迅速駛?cè)胫悄芑燔嚨?。然而，在這一進(jìn)程中仍需面對諸多挑戰(zhàn)，包括智能化部件成本攀升、數(shù)據(jù)安全與功能安全需求激增，以及技術(shù)快速迭代與全球化的不確定性等，這些都對企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提出了更高要求。
華陽緊握智能化發(fā)展機(jī)遇，乘勢而上。2018年開始布局座艙域控1.0平臺后，2021年緊接推出支持更多場景應(yīng)用的座艙域控2.0平臺；2022年加大投入研發(fā)駕駛域控，并于次年推出跨域融合域控3.0平臺；如今，我們積極擁抱E/E架構(gòu)中央集成化，預(yù)研艙駕融合域控4.0平臺，旨在通過持續(xù)創(chuàng)新和快速迭代，為車廠客戶提供更加優(yōu)質(zhì)的平臺方案。
在2018年，華陽還預(yù)見到了軟件零部件化的未來發(fā)展趨勢，率先推出采用分層分列架構(gòu)設(shè)計的開放式軟件平臺——華陽開放平臺（AAOP）。在開放平臺和生態(tài)共建的'雙輪'驅(qū)動下，我們迅速建立起從底層軟件到應(yīng)用層軟件的全棧式開發(fā)服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)了與車企客戶的協(xié)同開發(fā)，以多樣化的開發(fā)模式賦能整車企業(yè)?！?/p>
得益于這種全棧的軟硬一體化開發(fā)能力的構(gòu)建，華陽不僅能為車企客戶提供豐富的域控解決方案，還能提供經(jīng)濟(jì)且高效的研發(fā)模式，顯著提升了新產(chǎn)品開發(fā)和交付的效率。特別是在智能汽車項(xiàng)目的合作中，華陽這一優(yōu)勢得到了充分的展現(xiàn)，贏得了客戶的高度認(rèn)可。
隨著整車軟硬件復(fù)雜度持續(xù)提升，開放協(xié)同、共建生態(tài)將成為持續(xù)業(yè)態(tài)。未來，華陽將進(jìn)一步擴(kuò)大生態(tài)資源和技術(shù)成果共享，攜手更多車企客戶、行業(yè)生態(tài)伙伴，共同打造更具智能化和人性化的汽車智能產(chǎn)品，讓用戶享受更有魅力的智能汽車生活。
